Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
МЫ РАДЫ ВАМ ПОМОЧЬ
Консультация юриста > права > Плохой запуск дизеля после простоя

Плохой запуск дизеля после простоя

Распространенной проблемой в процессе эксплуатации любого ДВС является то, что в определенный момент бензиновый или дизельный двигатель начинает испытывать затруднения в момент пуска. Первой в списке неисправностей оказывается потеря компрессии дизельного двигателя. Рекомендуем также прочитать статью о ТНВД. Из этой статьи вы узнаете об устройстве, принципах работы и особенностях эксплуатации топливного насоса высокого давления дизельного двигателя. Затрудненный пуск холодного дизельного мотора чаще проявляется после длительного простоя, хотя повторный запуск уже прогретого дизеля также может даваться с трудом. При низкой компрессии дизеля мотор не сразу заводится подхватывает в момент пуска, запускается с явным запаздыванием.

Уважаемые друзья! Посетив наш сайт Вы узнаете много познавательной информации решения юридических вопросов.

Но если Вы хотите узнать ответ конкретно Вашей проблемы, мы также сможем вам помочь. Обращайтесь в форму онлайн-консультанта, наши специалисты по юриспруденции в максимально короткий срок ответят Вам четко и по существу.

Консультация предоставляется БЕСПЛАТНО !

Содержание:

7 причин, почему дизель плохо заводится «на холодную» (и меры борьбы)

При этом могут описываться разные симптомы и поведение, но проблемы, из-за которых машина плохо заводится на холодную, как правило, почти одинаковые.

Различие причин трудного запуска может быть разве что в зависимости от типа двигателя; поскольку у бензиновых инжектор или карбюратор свои причины, а у дизеля, будут конечно же другие. В этой статье рассмотрим самые часто встречающиеся случаи таких проблем как:.

Почему плохо заводится на холодную инжектор Почему плохо заводится на холодную карбюратор Почему плохо заводится на холодную дизель. Важно различать ситуации, в которых возникают проблемы: машина горячая и плохо заводится , плохо заводится после простоя, когда остынет, особенно с утра если отказывается заводится в мороз.

У всех них свои нюансы и причины, которые стоит рассматривать отдельно. Мы же разберемся в общих чертах в том, какие причины ведут именно к плохому запуску холодного двигателя. Обычно одного-двух вращений вала якоря стартера достаточно, чтобы завести автомобиль, находящийся в исправном состоянии.

Если это не удается сделать, нужно искать почему. Кроме этих случаев, могут быть и другие, менее распространенные, но столь же весомые.

О них также будем упоминать ниже. На бензиновых двигателях индикатором того, что плохо заводится и тупит на холодную, может стать свеча. Выкручиваем, смотрим: залитая — переливает, ищем по пунктам дальше; сухая — обедненная смесь , также перебираем варианты. Такой метод анализа позволит начать выяснение с более простых и постепенно приближаться к более сложным причинам плохого запуска двигателя на холодную, а не искать их в топливном насосе, разбирать инжектор, лезть к механизму ГРМ, вскрывать блок цилиндров и т.

А вот у дизельного двигателя первой в списке неисправностей будет слабая компрессия. Так что владельцам дизельных автомобилей стоит уделить повышенное внимание именно ей.

На втором месте стоит качество топлива или его несоответствие сезону, а на третьем — свечи накаливания. Первое, на что стоит обратить внимание при плохой работе инжекторного авто — это датчики.

Выход из строя некоторых из них приводит к затрудненному запуску двигателя, поскольку на блок ЭБУ подаются неправильные сигналы. Обычно с трудом заводится на холодную из-за :.

Часто встречается проблема с запуском на холодную по вине регулятора давления топлива. Ну и само собой, будь-то инжектор или карбюратор, когда холодная машина плохо заводится, если троит, скачут обороты, а после прогрева все нормально, значит в обязательном порядке проверяется состояние свечей, а мультиметром проверяем катушки и ВВ-провода. Много мороки доставляют пропускающие форсунки , когда на улице жарко, машина плохо будет заводиться на горячем двигателе, а в холодное время года капающий инжектор будет причиной трудного запуска по утрам.

Для проверки этой теории достаточно просто с вечера стравить давление из ТС, чтобы не было чему капать, и на утро смотреть на результат. Нельзя исключать и такую банальную проблему, как подсос воздуха в системе питания — он усложняет пуск холодного мотора.

Также обращайте внимание на заливаемое в бак топливо, поскольку его качество сильно сказывается на запуске двигателя. На таких как авто, как Ауди 80 с механическим инжектором , в первую очередь проверяем пусковую форсунку. Большинство причин того, что плохо заводится двигатель с карбюратором, или не запускается вовсе, связано с неисправностями таких элементов системы зажигания, как: свечи, ВВ-провода, катушка или аккумулятор.

Поэтому первое, что нужно сделать — выкрутить свечи — если мокрые, то значит виновна электрика. Конечно, если перед запуском подкачать бензина и вытянуть подсос побольше, то запускается лучше, но все эти советы актуальны, когда карбюратор правильно настроен и нет проблем с коммутатором или свечами.

Если все в норме с маслом, свечами и проводами, то возможно стоит позднее зажигание или пусковая заслонка в карбюраторе не отрегулирована. Впрочем, может быть и порванная мембрана в системе холодного пуска , да и регулировка клапанов тоже о многом говорит. Для быстрого поиска причины плохого запуска холодного двигателя с карбюраторной системой питания специалисты рекомендуют проверить в первую очередь : свечи зажигания, высоковольтные провода, пусковое устройство карбюратора, жиклер холостого хода, а уже потом также осмотреть контакты прерывателя, угол опережения зажигания, работу бензонасоса и состояние трубок вакуумного усилителя.

Как известно, запуск дизельного двигателя происходит за счет температуры и сжатия, поэтому, если проблем в работе аккумулятора и стартера не наблюдается, могут быть 3 основные пути поиска причины, почему дизель плохо заводится утром на холодную:. Одна из причин того, что дизель не заводится на холодную в частности, и плохого пуска дизеля в целом — плохая компрессия. Проверка компрессии двигателя.

Проверка компрессии в двигателе компрессометром и без приборов своими руками. Как замерять компрессию в бензиновом и дизельном двигателях. Диагностика по компрессии. Не менее распространенный случай, когда владелец автомобиля с дизельным двигателем не может запустить холодный мотор, а горячий без проблем заводится — если нет накала на свечах.

Свечи накаливания осуществляют подогрев дизтоплива до момента, пока дизель полностью не выйдет на рабочую температуру. Для проверки свечей дизеля можно выбрать несколько способов :. Если свечи рабочие, и на них исправно подается питание при включении зажигания, то в некоторых случаях необходимо проверить зазоры на клапанах.

Со временем они сбиваются, и на холодном ДВС не полностью закрываются, а если его завести и прогреть, то прикрываются и мотор начинает нормально заводиться на горячую. Неисправные дизельные форсунки , в результате естественного износа или загрязнения серой и другими примесями , являются не менее важным аспектом. В некоторых случаях, форсунки скидывают много топлива в обратку нужно сделать тест или грязный топливный фильтр. Перебои с подачей топлива гораздо больше доставляют трудностей запуску двигателя.

Так что, если дизель перестал заводиться утром в независимости от температуры за бортом — солярка уходит клапан на обратке не держит , или сосёт воздух, другие варианты менее вероятны! Попадание воздуха в топливную систему может привести к тому, что дизель будет плохо заводиться и глохнуть. Топливо не по сезону или со сторонними примесями. Когда на улице холодно, и дизельный двигатель не заводится или после запуска сразу глохнет, тогда проблема может быть в топливе.

Дизель не заводится зимой потому, что неподготовленная летняя солярка на морозе превращается в парафинированный гель в топливном баке и топливопроводах, а также забивает топливный фильтр. В таком случае завести дизель помогает подогрев топливной системы и замена топливного фильтра. Замерзшая вода на фильтрующем элементе предоставляет ничуть не меньше трудностей. Для профилактики скопления воды в топливной системе можно залить в бак немного спирта или специальную присадку в дизтопливо, которая называется дегидратор.

Если дизель плохо заводится на холодную , причины можно собрать в едином списке из десяти пунктов:. Надеюсь, все вышеизложенное поможет вам, и если и не решит проблему с пуском холодного двигателя, то хотя бы направит на правильный путь ее устранения своими силами или с помощью специалиста.

Никто не назначал места неисправностям, это всего лишь один из основных пунктов. И если вы не заметили, что сразу под списком есть уточнение, когда стоит уделить внимание проверке компрессии, то это говорит о вашей невнимательности Ведь как раз свечам то, и уделено больше всего внимания. Какой гад в дизеле недостаточную компрессию на первое место поставил? Сервисмены гадские застращать решили? Это что-ж если не завёлся то давай разбирай свой дизель чтоли?

Даже на свечи не смотри! Это в сервисах такие жулики сидят чтобы обворовать тебя, да ещё и навредить чтобы ты так сломался, чтобы из их сервиса не вылазил. PS всегда сам чинюсь, так как работал в сервисе как-то. Или если совсем сложное оборудование требуется, то под присмотром, чтобы не лезли куда не следует и не навредили.

Очень полезная статья Недавно приобрела машину, а уже куча вопросов Столкнулась вот с проблемой запуска холодного автомобиля. Тут у вас нашла самые дельные ответы. А если плохая компрессия, на горячую все равно будет плохо дизель заводиться, или без проблем? ЛЮБОЙ двигатель нельзя оставлять после заводки на длительное остановку в сильные морозы если двигатель не прогрелся после пуска до 90 градусов тепла охлаждающей жидкости!

Например: приехали в точку А и оставили авто хотя бы на 2 часа, после чего решили перегнать авто в точку Б. За время перегона если двигатель не нагрелся до 90 градусов, не рекомендуется оставлять на длительную стоянку в сильный мороз,так как не прогревший двигатель при остывании начинает втягивать внутрь цилиндра конденсат влаги из морозного воздуха. Снаружи блок двигателя холодный, а поршня горячие при быстром остывание поршней создается вакуум с влажного воздуха и образует на стенках цилиндра конденсат который препятствует воспламенение топлива при холодном двигателе и замыкание свечи воспламенения.

У меня на "восьмёрке" всю жизнь так только холодно так и плохо заводится — просто, перед пуском в холодную погоду полезно прогреть свечи зажигания, а ещё может подсасывать воздух через лопнувший шланг вакуума или мембрану, тогда так же плохо работает на малых оборотах.

Система зажигания Зажигание. Плохо заводится на холодную. Смотрите также Дизель плохо заводится на холодную 4 0 6k. Как мыть машину зимой 4 0 3k. Быстрый старт для двигателя 11 0 22k. Утеплитель для автомобиля 8 1 23k. Общий совет: если стартер нормально крутит, свечи и провода в порядке, то искать причину плохого запуска холодного мотора нужно с проверки датчика ОЖ и проверки давления в топливной системе какое держится, и как долго , поскольку это две наиболее часто встречающиеся проблемы.

Достаточно часто в карбюраторных моторах возникаю и трудности с запуском при засорении жиклёров карба. Проверка компрессии двигателя Проверка компрессии в двигателе компрессометром и без приборов своими руками.

Сизый дым выхлопа дизеля в момент вращения стартером означает, что подача топлива в цилиндры присутствует, но воспламенения смеси не происходит. Инструкция полезна? Да 56 Нет. О своих случаях трудной заводки холодного двигателя и методы их решения рассказываем в комментариях.

Сергей Какой гад в дизеле недостаточную компрессию на первое место поставил? Анастасия Спасибо! Владимир Федоров ЛЮБОЙ двигатель нельзя оставлять после заводки на длительное остановку в сильные морозы если двигатель не прогрелся после пуска до 90 градусов тепла охлаждающей жидкости!

Родик У меня на "восьмёрке" всю жизнь так только холодно так и плохо заводится — просто, перед пуском в холодную погоду полезно прогреть свечи зажигания, а ещё может подсасывать воздух через лопнувший шланг вакуума или мембрану, тогда так же плохо работает на малых оборотах. Загрузка комментариев. Мобильная версия. Нормы времени. По всем вопросам: info etlib. Ауди 80 А4 А6. ВАЗ ГАЗ Газель

Дизель - утром долго не могу завести! .

Прежде чем читать этот раздел, ответьте для себя на следующие вопросы: Двигатель заводится плохо "на горячую" или "на холодную"? В каком состоянии он заводится хуже? Держит ли он после запуска холостые обороты? Трясется при этом или нет?

Полный размер Спешу в подробностях изложить об очередных манипуляциях, которые не так давно проводил со своим автомобилем.

Проблемы запуска мотора для микроавтобусов Ford Transit актуальны так же, как и для любого другого транспорта. Рассмотрим основные причины трудного запуска двигателя Форд Транзит. В первую очередь среди них неисправности в электросистеме и топливопроводе. Двигатель заводится плохо при понижении компрессии, завоздушенности топлива и образовании в нем парафина при низких температурах. По утрам стартер не проворачивает мотор даже при плюсовой температуре.

Всё о ремонте и обслуживании японских автомобилей

При этом могут описываться разные симптомы и поведение, но проблемы, из-за которых машина плохо заводится на холодную, как правило, почти одинаковые. Различие причин трудного запуска может быть разве что в зависимости от типа двигателя; поскольку у бензиновых инжектор или карбюратор свои причины, а у дизеля, будут конечно же другие. В этой статье рассмотрим самые часто встречающиеся случаи таких проблем как:. Почему плохо заводится на холодную инжектор Почему плохо заводится на холодную карбюратор Почему плохо заводится на холодную дизель. Важно различать ситуации, в которых возникают проблемы: машина горячая и плохо заводится , плохо заводится после простоя, когда остынет, особенно с утра если отказывается заводится в мороз. У всех них свои нюансы и причины, которые стоит рассматривать отдельно. Мы же разберемся в общих чертах в том, какие причины ведут именно к плохому запуску холодного двигателя. Обычно одного-двух вращений вала якоря стартера достаточно, чтобы завести автомобиль, находящийся в исправном состоянии. Если это не удается сделать, нужно искать почему.

Плохо заводится на холодную

С приходом жарких деньков все больше водителей сталкиваются с проблемой плохого запуска двигателя на горячую, после нескольких минут стоянки. Причем, это проблема не только карбюраторных двигателей — ситуация, когда не заводится на горячую, может поджидать как владельцев машин с инжекторным двигателем, так и дизельных авто. Только причины у всех разные. Здесь мы попытаемся собрать их и выявить наиболее часто встречающиеся.

Многие владельцы дизелей после длительной ночной стоянки сталкиваются с тем, что машина отказывается заводится, или двигатель заводится плохо - вибрирует, глохнет. В чем причины и что делать, чтобы облегчить холодный пуск дизеля?

Если намерены быстро ездить по трассе, покупайте автомобиль с бензиновым двигателем тем более разница в цене на топливо уже не принципиальная. Скидки и акции Дилеры, техцентры, магазины. Новости Последние события в мире авто. Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте!

Почему не заводится дизель

By vatat , August 14, in Была проблема, как я с ней справился. Всем привет. Месяц назад заменил генератор. После этого машина эксплуатировалась почти ежедневно без длительных простоев.

Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 19 November -

Плохо заводится Ford Transit: причины и решения

Расширенный поиск. Клубные карты Правила форума. Форум Архив Форума Архив Архив г. Дизель тяжело заводится после долгого простоя. Требуется уточнение Тема: Дизель тяжело заводится после долгого простоя. Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице:. Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему….

плохой пуск двигателя на горячую после 5 минут простоя - отправлено в Александр Шабанов: Владею дэу-нексия уже год,пробег

Чаще всего современный автомобиль приводит в движение двигатель внутреннего сгорания. Принципиальное устройство двигателей внутреннего сгорания общее. При сгорании топливно-воздушной смеси газ расширяется и перемещает поршни в цилиндре. ДВС работает циклически. Рабочий цикл четырехтактного двигателя происходит за два оборота коленчатого вала и включает впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск.

Затруднён запуск дизеля

Ну, собственно проблема как у многих. Но немного не так. Заводиться долго всегда после продолжительного простоя. Причем надо покрутить подольше стартером, он схватит, пару раз кашлянет и выйдет на положенные обороты.

Распространенной проблемой в процессе эксплуатации любого ДВС является то, что в определенный момент бензиновый или дизельный двигатель начинает испытывать затруднения в момент пуска. Первой в списке неисправностей оказывается потеря компрессии дизельного двигателя. Затрудненный пуск холодного дизельного мотора чаще проявляется после длительного простоя, хотя повторный запуск уже прогретого дизеля также может даваться с трудом. При низкой компрессии дизеля мотор не сразу заводится подхватывает в момент пуска, запускается с явным запаздыванием.

.

.

.

.

Комментариев: 0
  1. Пока нет комментариев.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2020 Юридическая консультация.